本網訊   8月26日上午，作為G4231南京至九江高速公路安慶月山至海口段項目先行工程的新安嶺隧道順利實現進洞施工，為這條全長13.7公里的高速公路早日建成通車按下“加速鍵”。

　　一大早，在洪鋪鎮石庫村新安嶺隧道處，施工隊伍正忙著對隧道洞口進行初期支護施工。

　　G4231 南九高速安慶月山至海口段項目經理任浩告訴記者，當前項目正開展隧道初期支護開挖作業，同步進行拱架立設施工。根據設計要求，拱架每榀間距為50公分。該隧道屬于小間距隧道，左右兩洞間距僅約 15.2 米，施工時需保持前后30米的錯開間距。

　　新安嶺隧道是G4231南京至九江高速公路安慶月山至海口段的重點工程，為雙線分離式隧道，右線全長436米，左線全長434米，隧道左、右洞進出洞口均采用削竹式洞門，采用雙洞單向行車三車道型式，設計時速120km/h。

　　任浩介紹，隧道施工主要包含初期開挖、仰孔施工、二襯施工等環節，后續還將開展電纜溝及機電等附屬設施施工。項目計劃工期為8至10個月，每月施工進度約50至60米。隧道進洞施工后，受太陽直射影響大幅減小，施工可基本實現晝夜不間斷推進。

　　據介紹，G4231南九高速公路安慶月山至海口段，起于石鏡樞紐互通，途經懷寧縣月山鎮、洪鋪鎮和大觀區，在海口樞紐互通連接擬建的該高速海口至望江段以及擬建的S82海口長江大橋，路線全長約13.7公里。其中，特大橋（3134m）1座、大橋（1161m）3座、中小橋（258m）3座、涵洞33道、通道20道、隧道（435m）1座、互通立交2處，主線按雙向六車道高速公路標準建設，項目總投資29.6億元，預計2028年下半年建成通車，將強化長江經濟帶沿江綜合立體交通走廊。

　　任浩稱，該高速路段建成后，將與合安高速、天天高速及濟廣高速相連通。這一互聯互通格局不僅能有效緩解安慶市西部交通壓力，還將串聯起南京、安徽、九江至江西的交通線路，成為安徽高速公路網 “五縱十橫” 中第八橫的重要組成部分。

　　為確保G4231南九高速安慶月海段施工順利推進，洪鋪鎮黨委政府制定任務清單，明確時間節點，成立了6個專門工作專班深入一線，向群眾耐心細致開展政策宣傳，每周召開一次工作推進會，梳理工作進展，協調解決遇到的問題，明確工作舉措，有力保障了征地拆遷工作的高效推進。

　　洪鋪鎮人大主席江德新表示，為保障高速建設，當地采用分組推進模式，每個工作專班負責約 30 戶群眾的相關協調工作，每組配備 4 名鎮干部，同時組織全村村干部共同參與。在4個月內，已順利完成1000多畝土地的征地工作及1000多棺墳墓的遷移任務。針對涉及的170戶拆遷工作，嚴格依據相關文件規定執行，在測繪單位與評估單位的協同配合下，正有序穩步推進，全力為高速公路建設提供服務保障。（記者 包俊根 通訊員 趙林玉 汪越）