本網(wǎng)訊　周末的清晨，一輛嶄新的新能源公交車從縣城南換乘中心緩緩駛出，沿著平坦寬闊的237省道，一路駛向風(fēng)景如畫的4A級(jí)景區(qū)——獨(dú)秀山公園。車上，帶著孩子前往游玩的市民李女士笑容滿面：“以前去獨(dú)秀山要么自駕，要么等班車，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。現(xiàn)在公交直達(dá)，班次密集，票價(jià)才三塊錢，真是方便又實(shí)惠！”

　　這條連接縣城與景區(qū)的“風(fēng)景線”，正是我縣深入貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、扎實(shí)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的生動(dòng)縮影。近年來，我縣緊緊圍繞“十四五”規(guī)劃中“構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系”的目標(biāo)，將“四好農(nóng)村路”建設(shè)與城鄉(xiāng)交通一體化深度融合，大力推進(jìn)“路、站、運(yùn)、郵”協(xié)同發(fā)展，全力打通城鄉(xiāng)融合的“血脈經(jīng)絡(luò)”，讓高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)成為鄉(xiāng)村振興、共同富裕的“快車道”。

　　路網(wǎng)提質(zhì)：從“走得了”到“走得好”

　　基礎(chǔ)在路，希望也在路。“十四五”以來，我縣累計(jì)投入8.24億元，扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，新改擴(kuò)建農(nóng)村公路448.533公里，硬化道路35.237公里，改造危橋73座。昔日狹窄的水泥路，如今已拓寬為平整的瀝青混凝土路；曾經(jīng)的“斷頭路”被打通，老舊危橋煥然一新，安全防護(hù)設(shè)施全面升級(jí)。一條條“四好農(nóng)村路”如玉帶般在青山綠水間蜿蜒伸展，串聯(lián)起縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊與產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為服務(wù)發(fā)展、惠及民生的“毛細(xì)血管”。

　　公嶺鎮(zhèn)三鋪村便是路網(wǎng)升級(jí)的受益者。“以前路窄車難進(jìn)，游客稀稀拉拉。現(xiàn)在路修好了，旅游大巴能直達(dá)村口，周末和節(jié)假日游客絡(luò)繹不絕，村里的民宿、農(nóng)家樂、土特產(chǎn)銷售都火起來了！”村黨支部書記查顯林激動(dòng)地說。一條路，不僅改變了出行方式，更成為帶動(dòng)發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)路”“致富路”，生動(dòng)詮釋了“交通是中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒”的深刻內(nèi)涵。

　　公交普惠：從“有車坐”到“方便坐”

　　路修好了，服務(wù)更要跟上。我縣以“城鄉(xiāng)公交一體化”為牽引，一方面夯實(shí)硬件基礎(chǔ)，建成二級(jí)客運(yùn)站、三級(jí)客運(yùn)站、公交停保場(chǎng)各1座，公交換乘中心6個(gè)，新改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通綜合服務(wù)站10個(gè)；另一方面優(yōu)化運(yùn)力配置，新購(gòu)138輛新能源公交車，開通28條城鄉(xiāng)公交線路，覆蓋全部20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　截至目前，全縣已有158個(gè)建制村通公交，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村公交覆蓋率達(dá)78%以上，部分人口密集的自然村也實(shí)現(xiàn)公交互通。在黃龍鎮(zhèn)朝陽(yáng)村公交站，正準(zhǔn)備進(jìn)城看孫子的汪大娘高興地說：“現(xiàn)在進(jìn)城，抬腳就上車，半小時(shí)一班，再也不用像以前那樣等不定時(shí)的班車了！”普惠公交不僅拉近了城鄉(xiāng)距離，更讓發(fā)展成果真正惠及千家萬戶。

　　融合賦能：“客貨郵”激活鄉(xiāng)村末梢

　　我縣積極探索“城鄉(xiāng)公交+物流配送+郵政快遞”融合發(fā)展新模式，建成鎮(zhèn)級(jí)運(yùn)營(yíng)中心20個(gè)、村級(jí)綜合便民服務(wù)站155個(gè)，開通縣鄉(xiāng)郵路30條、客貨郵合作線路6條。依托覆蓋廣泛的公交網(wǎng)絡(luò)，在保障客運(yùn)的同時(shí)，利用公交車捎帶快遞包裹和農(nóng)產(chǎn)品，構(gòu)建起縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系，打通了“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向通道。

　　在洪鋪鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站，從縣城公交班車卸下的快遞包裹正被快速分揀，即將由村級(jí)公交或配送車送往各村。“以前取快遞得跑到鎮(zhèn)上，現(xiàn)在村口就能拿到，太方便了！”一位村民邊取件邊感慨。與此同時(shí)，村里的土雞蛋、山貨、手工制品也借助這一系統(tǒng)，便捷地發(fā)往縣城乃至更遠(yuǎn)市場(chǎng)，有效激活了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的“微循環(huán)”。

　　“我們正在打造‘一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用’的綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。”縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)彭志寶表示，“這既提升了公交運(yùn)營(yíng)效益，又降低了農(nóng)村物流成本，為鄉(xiāng)村振興注入了新動(dòng)能。”

　　阡陌交通，承載著百姓期盼，聯(lián)通著發(fā)展夢(mèng)想。我縣通過構(gòu)建“外通內(nèi)聯(lián)、通村達(dá)組、安全便捷、普惠高效”的現(xiàn)代化城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸體系，極大縮短了城鄉(xiāng)時(shí)空距離，促進(jìn)了人員、物資、信息、資金的高效流動(dòng)。一條條幸福路、一座座連心站、一輛輛便民車，正載著懷寧人民在城鄉(xiāng)融合的康莊大道上穩(wěn)步前行，書寫著新時(shí)代交通強(qiáng)縣的動(dòng)人篇章。（全媒體記者　朱能干　通訊員　嚴(yán)懿）